در خرید خودروی کارکرده نکات زیادی هست که باید به آن ها توجه کرد که معمولا تنها با دور زدن با ماشین و یا نگاه کردن به ظاهر آن قابل تشخیص نیست،برای همین در صورت عدم دسترسی به متخصص خودرو حتما با دانش حاصل از این مقاله قادر واهید بود تا حد زیادی مشکلات اساسی خودرو را متوجه شوید.
اگر می خواهید از تصادفی نبودن یک خودرو مطمئن شوید به این نکات توجه کنید:
1. رنگ شدگی در جاهای غیر معمول
اگر با دقت عمل کنید متوجه اشتباهات ریزی که صاحبان خودروهای چپی یا دارای مشکل جدی برای پنهان کردن رنگ شدگی خودرو خود می کنند خواهید شد. کافیست دنبال رنگ تازه ای که از نظر درخشش یا بافت با سایر نقاط متفاوت است باشید.اطراف گلگیر و کاپوت و لولاهای درب معمولا محل هایی است که در رنگ کردن آن دقت کمتری به خرج داده می شود.
2. همتراز نبودن برخي قسمتها
پنل دربها، سپرها، درب صندوق عقب و گلگيرهاي خودرو هميشه بايد با ساير قسمتهاي خودرو در يک امتداد بوده و نبايد فاصلهاي بين قسمتهاي مختلف وجود داشته باشد. اگر ديديد که يک قسمت از خودرو با بقيه قسمتها همخواني ندارد با دقت آن را بررسي کنيد. اگر هر چيزي به آن قسمت متصل شده، حتي در صورت مطابق بودن رنگها، باز هم ممکن است نشانهاي از تصادفي بودن خودرو و تعويض يا تعمير آن قسمت وجود دارد.
3. استفاده از موادي براي پوشش آسيب بدنه خودرو
معمولا برای از بین بردن اثر خش های بزرگ که با پولیش از بین نمی روند مواد دیگری استفاده می شود که اثر این مواد را می توان در زیر درب کاپوت و زیر گلگیرها مشاهده کرد.بنابراین بدنه را به دقت بررسی و نقاط مشکوک را لمس کنید تا از ضربه نخورده بودن بدنه اطمینان حاصل کنید.
4. وارد شدن فشار به شاسي خودرو
بزرگترین آسیب ممکن به خودرو مصالحه شاسی خودرو است که حاصل تلاش متخصصان خودرو برای حل مشکل جدی خودرو از طریق فشار شاسی به شکلی است که به حالت اولیه برگردد، است. مشکلات جدی اسکلت ماشین با به زور جا انداختن شاسی حل نمی شود. برای تشخیص این حالت حواستان به برجستگيهاي غيرمعمول، قسمتهاي خم شده خودرو، قوسهاي اطراف گلگير، قسمت عقب شاسي خودرو و تمامي قسمتهايي که به راحتي آسيب ميبينند باشد.
5. وجود پوشش تازه در زير خودرو
یکی از مهمترین مراحل در تعمیر خودروی تصادفی ایجاد پوشش رزینی در زیر خودرو است که از آلودگی و خاک و زنگ زدگی خودرو جلوگیری می کند. بنابراین در صورت مشاهده ناحیه اسپری زده شده در زیر خودرو می توان فهمید که آن ناحیه به تازگی تعویض شده است. درباره این تعویض و علت آن حتما از فروشنده سوال کنید.
6. وجود ترک در شيشه جلوي خودرو
ترک در شیشه جلو، به ویژه ترک های عنکبوتی نشانه تصادفی بودن خودرو است.
7. شل بودن يا عدم وجود پيچ در بعضي از قسمتها
شل بودن پيچها، خصوصا در قسمت گلگيرها نشانه ای از قرارگیری خودرو در شرایط بد و احتمالا تصادفی بودن آن است و ممکن است کساني که دوباره خودرو را سرهم ميکردند، بستن چند پيچ را فراموش کرده باشند. برای بررسی ایم مورد باید به زير گلگيرها در قسمت بالاي چرخها و هرجايي در زير کاپوت، چفت دربها توجه کرد زیرا دربها و گلگيرها معمولا به شاسي پيچ ميشوند.
8. پیچ های فرسوده
اگر در بازدید از خودرو متوجه پیچ های آسیب دیده شدید بهتر است سایر نقاط خودرو راهم با دقت بررسی کنید. وجود پیچ های زنگ زده، آسیب دیده و خورده شده می تواند نشانه تصادفی بودن خودرو باشد.
9. تعويضي بودن چراغهاي جلو
اگر متوجه شدید که یکی از چراغ های خودرو جدیدتر به نظر می رسد و دیگری تار و زرد است باید بدانید که تعویض چراغ به دلیل تصادف رخ داده است. بهتر است کاپوت را بالا زده و از عدم وجود آسیب دیدگی های احتمالی اتصالات چراغ اطمینان حاصل کنید.البته ممکن است تعویض چراغ به دلیل وجود ترک در قاب چراغ باشد، پس بهتر است علت تعویض را جویا شوید.
اگر به دنبال خرید دوچرخه دست دوم هستید باید نکات زیادی را مورد توجه قرار دهید تا به یک خرید ایده آل برسید، اولین و مهمترین نکته این است که سایز دوچرخه مناسب با خود را بشناسید و همچنین مورد استفاده خود از آن را مشخص کنید مثلا قصد دارید در شهر دوچرخه سواری کنید یا کوهستان و یا دوچرخه سوار حرفه ای هستید و قصد راندن در پیست را دارید. بعد از در نظر گرفتن این نکات باید بررسی های فنی را روی دوچرخه مورد نظر خود انجام دهید. این مقاله حاوی نکاتی است که که به شما در بررسی فنی و انتخاب دوچرخه های دست دوم کمک می کند:
1. قسمت مهم دوچرخه تنه آن است که در انتخاب آن باید به آلياژ و مرغوبيت آن و همچنين تميز و بدون خط و خش بودن آن توجه شود.
2. خودرو دوچرخه (محلي که زنجير دور آن پيچيده شده است و با تعويض دنده زنجير برروي آن بالا و يا پايين ميرود) و همچنين طبق دوچرخه (محلي که زنجير دور آن پيچيده شده است و پدال به آن متصل شده است) نبايد تيز باشد.
3. زنجیر دوچرخه نباید شل و گشاد باشد پس به آن دقت کنید.
4. دوچرخه نباید هیچ لرزشی داشته باشد برای امتحان این، طوق عقب دوچرخه را بچرخانيد و دوچرخه را از بخش زين بلند کنيد.
5. در قسمت جلوی دوچرخه نیز نباید لرزشی باشد برای امتحان، طوق جلوي دوچرخه را بچرخانيد و از کرپي (محلي که دو شاخه را به بدنه متصل ميکند) بلندش کنيد.
6. سالم بودن دنده ها را میتوان با سوار شدن بر دوچرخه و تعویض دنده تشخیص داد.
7. لاستیک ها را بررسی کنید، خوردگی در آج لاستیک به معنی کهنگی واستهلاک است.
8. هرگز فریب تجهیزات اضافی مانند کمک فنرهای زیاد، ترک بند،چراغ و... را نخورید و سالم بودن آن مدنظرتان باشد.
9. به کمک فنر دوچرخه به ويژه قسمتهاي آچار خور آن توجه کنيد. که جاي آچار بر روي آن نباشد (از رنگ رفتگي و يا خوردگي ميتوانيد متوجه شويد)
10. بعد از تحویل دوچرخه حق امتحان و پس دادن آن را بگیرید و در این 3 روز به امتحان ویژگی های آن بپردازید.
آخرین دیدگاه ها